경기도 사시는분 gtx 사업 어케 생각하세요?

[gtx]

gtx 사업 여러가지 문제가 많네요 서울시 와의 공조 돈문제  요금제등등 개인적으로 경기도 에서

서울 출퇴근 하는분들은  굳이 반대 할껏도 없다고 생각은합니다   이사업 수익사업이 될수 있다고 보시나요??  

서울시에서는 반대한다고 들었는데  어찌 될지는 모르겠네요 ㅋㅋ

[왜]

모든것이 서울로만 향합니까.

서울의 집값 전세값 폭등시켜 놓고 경기도는 베드타운 만든답니까?
ktx만들어서 과연 지방이 활성화 되었나요?
볼 일이 있으면 모두가 서울로 향합니다.

[...]

꼭 강남으로 하지마시고요..경기 에둘러서 오세요..그럼 모르죠..

[봄비]

그런데 민주당 소속 기초단체장 당선자 중에도
GTX에는 찬성하는 사람들이 꽤 있는 걸로 알아요.
김문수가 발표한 노선도에 들어가는 도시 주민들은 당근 환영하지요. 집값 상승 기대 때문에.

그런 주민들과 쿵짝쿵해가지고 GTX 유치를 내세웠던 사람들이 적지 않아서
글쎄... 이 문제만큼은 기초단체장에 민주당이 많이 당선됐다고 해서
어떤 영향을 미칠지... 저로서는 회의적입니다.

실제로 경기 북부는 너무 많이 낙후되어 있어서
김문수가 내세우는 개발 위주의 정책들이 먹히는 측면도 크구요.

[ㄴ]

마음에 들지 않습니다
직장을 경기도로 다닐수 있도록 할것이지
유치하는데 힘을 써야지
지티엑스 타고 그저 서울로만.......

[Namoo]

일산 살고 있습니다. 전 반대하는 입장입니다.
수익 사업이 되려면 아마 요금이 엄청 높아야 할껍니다.
김문수가 기본요금 3000원한다던데 택도 없을꺼예요. 광명에서 용산까지 KTX요금이 8000원이 넘습니다. 해당역까지 가는 이동수단 - 요금 - 다시 회사까지가는 이동거리를 감안한다치면,
매일 출퇴근하는 사람이 왕복 15000원에 버금가는 돈을 내고 이용하기 힘들지 않을까요?
그럼 출퇴근 안하는 사람은?? 15분만에 서울갈일이 얼마나 있을까요?
나만 해도 걍 1500원내고 40분걸려 서울갈랍니다.

[봄비]

서울시로서는 반대를 할수밖에 없지요.
GTX는 한 마디로 경기도를 서울화,
다시 말해 수도권의 확장을 꾀하는 것인데 (동탄하고 서울이 한번에 쫘악.... 이런 식으로)

서울은 그렇게 하지 않아도 되거든요.
거기다 GTX를 설치하려면 서울시에서도 어마어마한 재정을 부담해야 해요.
그러니까 서울시로서는 굳이 돈 내가면서 그걸 설치해야할 필요가 없는 것이지요.

정말 큰 문제는
GTX가 필요하다면 어떤 논리와 이유 때문에 필요한가를 주장하는 사람들이 아니라
그런 거 없이 그냥 무조건
그게 우리 동네에 들어오면 우리 아파트값이 뛰기 때문에 GTX가 생겨야 한다고 주장하는
자칭 타칭 '서민'들이겠지요.

[봄비]

일산처럼 거의 서울권인 지역 주민들과
동탄이나 동두천처럼 서울에서 멀리 떨어진 지역 주민들의 의견도 또 갈리는 것으로 알아요.

[음]

서울로 출퇴근하는 직장인들은 좋을 수 있지만,
지역 상권이 죽을 것 같아요.

자칫하다가는 경기도는...잠만 자는 도시. - 베드 타운화

[저도]

반대입니다.......저 경기도민이지만 서울가는데 그리 멀지 않거든요...왜 굳이 지티엑스를 하려는지 도무지 이해가 안간다는..

[반대]

걍 공약으로만 끝날거 같은데요..

[흠..]

동탄에 집 가지고 있는 사람이고, 아마도 그거때문에 김문수를 찍지 않았나.. 싶은사람들이
보였습니다. 제가 투표장 갔을때는 젊은 20-30대가 주를 이뤄 프린트해 온 종이 챙겨보고
유시민이~ 어쩌고 하는 소리들이 들려 유시민이 될줄 알았건만.. 집값에는 다들 김문수가
제일 인가 봅니다.. 동탄 사는 사람들.. 강남의 베드타운 맞습니다..
대체로 강남권으로 출퇴근 많이 하구요, 나머진 화성, 기흥 반도체 쪽에 일 다니고,
관련업체 근무하는 사람들 많습니다.. 아침마다 강남으로 가는 사람들 꽉꽉 채워 버스
다니는데, 만약 GTX로 인해 시간 단축이 된다면 아마도 많은 사람들이 환영할껍니다
다만, 집값이 뛰냐.. 하는건 글쎄요.. (동탄 거품론이 있다 죽을 정도로 가격이 많이 내렸습니다)
어째튼.. 공사 한다고 해도 10년 바라보는데.. 이제 도시가 정상화?? 되는 시점이 첫입주 8년차
정도니.. 공사 끝나면 재개발 운운 나오겠네요..

[.]

GTX반대!
2018년이 되어야 탈수있다는데,그것도 그때 가봐야 아는거죠
그동안 쏟아부어야할 세금이며,환경훼손이며,그리고 고작 동탄에서 서울가는시간단축하려고 그많은것들을 희생하기 싫어요

[...]

삽질 제발 그만하고 시민님 토론 내용처럼 경기도 안에서 타도시간의 대중교통정비나 더 신경 썼으면 좋겠어요. 시외버스 타지 않는 이상은 너무 불편한 부분이 많아서요.

[울동네]

지하철도 10년째 제자리 걸음인데 무슨 돈으로
gtx??수원영통입니다.울동네 주민들 다 웃어요.
하던거나 다 끝마치라고!!!
도대체 10년넘게 반도 못한 공사는 언제쯤 끝날지..
그렇다고 시간단축이 엄청 빠를거 같지도 않은데..

[...]

저희 친정이 용인 동천동인데요.분당 미금역에서 걸어가도 2-30분 걸리지만 실지로 걸어가기는 쉽지 않잖아요? 그런데 시가 다르니 30분 각격으로 오는 마을버스를 타야하는데요. 30분 간격이라고는 하지만 1시간에 한대도 좋고 아주 마음대로입니다.아주 가까운 거리인데도 시간이 엄청 걸리죠. 유시민님 토론회에서의 말씀처럼 대개 서울로의 출퇴근길보다 인접지역간의 교통이 더 중요하다고 하셨었어요. 정말 정확한 지적이다 싶었죠...실지로 서울까지의 출퇴근은 지하철도 있고 광역버스(이거야 수를 조금 늘리면 되겠죠)도 많지만 대부분의 경계지역의 경우는 아주 아주 교통이 불편하답니다. 교통체계 자체를 획기적으로 바꿔야겠죠.gtx에 쏟아부을돈의 아주 일부만 있어도 가능하지 않을까 싶습니다.

[그냥]

절대 되지 않습니다, 현실성이 없거든요.
일단 수십조의 예산이 있어야 하죠. 해결 불가 입니다.

빠른 속도를 위해 역사가 굉장히 적습니다, 엄청난 적자 뻔하죠? 운영이 어렵겠죠.

서울시 오세훈이부터 반대 입니다, 서울시 지하로 뚫리지 않습니다. 결과 뻔하죠?

[저]

용인시민.. 반대입니다.
주변상황을 보면요. 대부분의 광역버스들이 분당을 경유해서 강남.강북을 갑니다.
그런 노선문제만 해결해도 지금의 교통난은 많이 해결되리라 생각돼요.

gtx는 집값에 혈안이 된 지역민들의 이기적인 모습이랄 밖에요.
저희 동네카페 들어가봐도 고것때문에 김문수 지지하는 사람들이 대다수니 뭐.
그 이기주의엔 어떤말도 먹히질 않습니다.