생존자는 어떤 방법으로 구조할 수 있나요?

[생존자는]

생존자가 있다면 어떤 방법으로 구조할 수 있는지 어디 설명이 있는 곳이 있을까요??
하루종일 뉴스 봤지만 그런 내용은 못 본것 같아요.
살아있는 사람 끌고 나오다가 잘못되면 어떡해요.

[그것에 대해]

어디에도 설명이 없습니다.
짧은 생각에,
불가능하지 않나 생각합니다.ㅜ

[...]

잘은 모르지만 선례가 있어 보이네요. 외국에서요,

http://www.todayhumor.co.kr/board/view.php?table=sewol&no=13387&s_no=13387&ki...

[원글]

모카페에 올라온 글 복사해서 붙여요.
검색해보니 있네요
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세월호 생존자를 살리는 방법

널리 퍼트려 주세요.
짧은 지식이지만 꼭 지휘부에 전달 되어야 합니다. 무한 공유 부탁 드립니다. 


1. 스쿠버 다이빙으로 수심 30미터 이하 시야 20Cm상태에서 스쿠버 경험이 없는 사람들을 구출하는것은 쉽지 않습니다. 극도의 긴장상태와 공황상태에 있기에 일단 에어포켓의 균형이 깨지지 않도록 배가 조류에 표류하지 않도록 배를 고정해야 합니다. 배에 퇴적토가 쌓이거나 배주변에 유속에의한 침식이 진행되면 배가 움직이며 에어 포켓을 망가 트릴 수 있습니다.

2.자칫 문을 강제로 개방할경우 외부 물이 밀고 들어가 아수라장이 되어 생명을 잃을 수도있습니다.

3. 에어 포켓이 형성되어 있고 생존자가 확인된다면 일단 에어포켓이회손되지 않도록 물속에서 내부와 연결된 지점에 작게 천공한 후 주변을 수밀하고 생존자룸에 에어 호스로 외부 공기를 조금씩 주입 합니다. 지나치게 많이 주입하면안됩니다.
내부 온도를 체온유지에 필요한정도의 온도의 공기를 주입해야 합니다.

4. 대형에어 컴프레샤 보다는 저전력으로 공기를 주입할 수 있는 소형에어 컴프레샤(1.5~3마력이내)에 에어 컴프레샤에 여러개 여러개의 에어 호스(10mm이내) 를 연결하여 에어를 주입합니다. 한번 연결된 에어줄은 이후에 잠수부들의 가이드라인 역할을 하게 됩니다. 배의 균형이 깨지지 않도록
에어 포켓의 양을 서서히 늘립니다.

5. 침선내부는 조류의 영향을 거의 받지 안습니다. 특히 에어 포켓안에 고인 물은 최대한 주변 대형 함정에서 맑은물을 역시 에어주입과 같은 방식으로 60~70도정도의 물을 주입합니다. 바다물이 차기 때문에 생존룸으로 가는동안 식어서 40~45°c 정도로 유지된 물이 생존루안으로 들어가서 오염된 바닷물이 외부로 밀려나게 합니다. 이때 수도 라인을 두개로 연결해서 하나(청색 식수용) 하나는 (적색 체온 유지용)온수용으로 두개의 물을 주입 합니다. 호스를 최대한 멀리밀어넣어 안쪽부터 맑은 물로 바뀌도록 해야 합니다. 점진적으로 선실내의 시야를확보 하는것이 무엇보다 중요합니다.

다른 선박들은 바지선이나 주변 대형선박들에 계속 맑은물을 공급하여야 합니다.

6.이때 가장 유의할점은 절대 물속 낮은 지점에 천공을 해서 에어가 세지 않도록 해야 합니다. 같은 에어 포켓안에서는 에어 포켓끼리 사이에 구멍을 내도 무방합니다. 절대적으로 생존자들을 안정시키는것이 중요합니다.

7.일단 최소한의 생존 여건이 유지되면
에어 구조자 쪽에도 공기를 주입하여 에어포켓을 형성합니다. 양쪽 맞다은 공간에 에어 포켓이 형성되면 그 부위에 천공하여 생존자들의 상태를 살핀후 응급조치와 음식물등 생필품을 전달합니다. 이때 만약의 사태를 대비해 공기통과 호흡기등 스쿠버 장비를 인수 인계하여 비상시에 사용할 수 있도록 안내 합니다.

8. 생존객실 내부에 구조자가 진입이 가능하면 스쿠버로 구조가 가능한 사람은 스쿠버 다이빙으로 구조를 시도 할수도 있으나 시계가 나오지않아 자칫 생존자가 페닉상태에 빠지면 모두 위험해 질수 있으니 신중해야 합니다.

9. 생존룸이 안정화 되는동안 인양선들은 인양 준비를하고 인양선이 아주 긴시간동안 내부의 생존자가 배의 기울기에 적응할 수 있도록 긴시간을 두고 서서히 배를 들어 올립니다.

10. 이때 공기와 식수 음식물은 계속 공급이 유지되어야 합니다.

일정 높이 이상 배가 인양되면 배를 완전히 들어 올리지 말고 에어 포켓의 양을 늘려서 생존자들의 안전을 확보한 후 에어 포켓 아래로 탈 출구를 천공한 후 물속으로 구조합니다.

자칫 방심하고 에어 포켓부분에 구멍을내면 공기가 빠져나가면서 인양선들이 배의 무게를 견디지 못하고 기울어지거나 침몰할수도 있습니다.

11. 6500톤급의 대형선박이며 화물이 많이 실려있으니 인양에 상당한 시간이 소요될것입니다.

12. 꼭 이 글이 구조 지휘부에 전달 될수 있도록 널리 공유해주세요.

[원글]

위 댓들 링크에요
http://m.cafe.naver.com/energyhealing/20884?searchref=aQCidnWptzZuZsl4txkSBH0...