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현대차 기아차 전부 30프로 정도 수익보고 팔았어요

ㅇㅇ 조회수 : 2,810
작성일 : 2026-01-16 16:48:15

제가 둘다 산 시점은 트럼프 관세 발표 전이에요

관세발표후 일본차 주식이 급등했다는 소식을 듣고 미리 두개를 구매했죠

예상대로 관세발표후 급등했어요

근데 그때는 국장 흥하기 전이어서 언제쯤 매도할지 고민했죠

 

그러다가 테슬라 FSD를 타보고 현대는 안되겠구나 해서 30프로 이득보고 팔았어요 근데 제가 판 이후부터 국장 난리나고 그뒤로 현대차 주식 급상승 ㅎㅎ 지금까지 가지고 있었으면 60프로 수익 넘었을지도 모르겠어요

 

기아차는 현대차보다 못하게 조금씩 올라가긴 하는데 항상 20프로선이라 팔까말까했어요 그러다가 현대차가 계속 올라가니까 기아차도 30프로 넘긴 넘더군요 그래서 그냥 현금화 몇주전에 했습니다

 

최고가에 못팔아서 아쉬워하는 분들 많던데

저는 그냥 제가 생각한 수익선을 정해놔요 20-30프로 정도로 생각해서 달성되면 팔아요
물론 장기로 가지고 있는 미장은 100프로 넘게 뛴것도 있는데
미장은 세금때문에 현금화 못하고 국장은 이렇게 그냥 현실화하고 미련 안가져요

그뒤로 현대차가 엄청나게 뛰었지만 큰 미련은 안가지고 있습니다

팔고나선 불장이고 82도 들어갔다는 이야기 많아서 다른 주식 못들어가고 있긴해요 

 

 

IP : 106.255.xxx.18
11 개의 댓글이 있습니다.
  • 1. ㅇㅇ
    '26.1.16 4:59 PM (61.100.xxx.249) - 삭제된댓글

    과거 레거시 바동차 기업의 한계에 갇혀있을때는
    관세효과만 반영하고 말아야하지만

    이제 아틀라스 선보이며 로봇회사로의 변화를 확실히 각인 시켰고
    무엇보다 보스턴 상장시키면 그돈으로 지배구조 변화가 일어나요.
    그게 상방을 활짝 열어버립니다.
    상장이익이 순이익으로 들어오는 것만 생각하면 안되고
    멀티플이 바뀌 진짜 중요한 요인이에요.

    이번 아틀라스 단기 모멘텀이 이제 얼추 반영되며 조정나오고 있는데
    이게 단기 모멘텀으로 끝난다고 생각하면 던져야하고
    단기가 아니라 보스턴 상장다가오며 또 모멘텀 타고
    지배구조 변화 이슈되면 또 모멘텀 타고 하며
    쭉 뻗을 것이라 생각하면 꽉 쥐고 있어야죠.

    이익X 멀티플이 주가인데
    현차그룹주는 지금 두가지가 다 상방을 보고 있는데
    그효과가 곱하기라
    크게 오를 것이라 생각하는데
    단계적으로 점핑하며 오를 확률이 높다고
    저는 생각해요

  • 2. ㅇㅇ
    '26.1.16 5:13 PM (61.100.xxx.249) - 삭제된댓글

    비교대상 도요타의 per이 10배, pbr이 1.2배정도 됩니다.
    이제 현차는 겨우 per9배, pbr 1.0배로 평가 받아요.

    그런데 현차는 로봇도 있고, 전기차도 있고(도요타 없어요),
    잘해내지는 못했지만 자율주행도 개발하고 있어요(도요타는 아예 포기중이죠)

    현차의 멀티플이 저정도에서 과연 머물거라고 생각하시나요?

    로봇의 두뇌도 있고 fsd도 거의 끝까지 개발한 테슬라의 per이 300배인데, 그정도까지의 기대는 난센스이지만 협업으로 로봇 두뇌와 fsd를 완성해가는 현차가 테슬라의 1/10정도만 평가받아도 per 30배이고 그러면 현차 주가는 종국에는 두배더 뛰어야한다는 말이죠. (로봇협업이 더 진척되고, fsd도 더 성공해서 테슬라와 양강구도의 기미릉 보여야겠죠) 다만 지금 보여준 모습에 보스턴 상장만 성공적으로 마무리하고 지배구조 개선 일어나면 per20배는 적용될 거라고 보는게 제 의견입니다.
    그러면 현재 우선주 포함 시총 100조 정도인데 200조는 갈수 있다고 보는 게 제 의견입니다.

  • 3. ..
    '26.1.16 5:14 PM (118.221.xxx.158)

    그럼 현차 고수님은 보스턴로봇이 언제쯤 상장된다고 보시나요?

  • 4. 윗윗님
    '26.1.16 5:19 PM (106.255.xxx.18)

    로봇 부분은 분리 상장한다는 예측이 나와요
    그렇다면 지금 이슈가 되고있는 현대차의 로봇부분이 사라지는거고
    자율주행은 엔비디아 기대해야하고 전기차는 큰 이득이 되는건 아니고요
    그 부분에대해서는 어떻게 생각하나요

  • 5. ...
    '26.1.16 5:20 PM (221.165.xxx.97) - 삭제된댓글

    61님~
    저는 현대모비스, 현대차, 2우b 비중이 총 주식의 20% 정도인데
    얼마전부터 지배구조 변화 때문에 현대 글로비스도 모아가고 있어요.
    글로비스도 좋게 보시나요?

  • 6. ㅇㅇ
    '26.1.16 5:22 PM (61.100.xxx.249) - 삭제된댓글

    그러야 모르죠.
    다만 순환출자해소해서 정의선 회장 승계로 지배구조 개선하는게 시급합니다. 왜냐하면 자동차 회사가 아니라 로봇회사로 변모하려면 현차그룹의 화사별로 R&R(role & responsibilit)을 정해서 역할과 책임을 잘 부여하고 필요없는 레거시 자동차업무는 잘라내서 매각하고 이런 일련의 일들이 일어나야합니다.

    듣기로는 모비스내에 자덩차 부품사업부중 핵심업무 빼거 매각검토하는 걸로 소문이 돌고 있어요. 게다가 무엇보다 재무통을 작년말임가 현차 사장인가로 앉혔어요. 무슨 뜻이겠어요? 조만간 보스턴 상장과 지배구조 개선 및 분할 매각등을 위한 포석이라고 봐야죠.

    이게 제가 작년 6월부터 여러번 여기에 글쓰며 현차그룹주 잘 보라고 했고 그걸 잘 감지하고 공부 좀 한 분들은 상당한 이익을 보았을 겁니다.

    다만 이건 100% 확실한 미래가 아니라
    내 주관적 견해로 보기에 확률적으로 높은 미래라고 생각하기에
    현차그룹주에 자산을 많이 투자했고
    지금도 떨어질때 이평선 근처오면 용기내서 더 사고 있는 겁니다.

    확률적으로 높은 견해이니 확률적으로 낮은 사건이 실제에서 벌어지면 나락갈수도 있는 것이고 그게 주식투자의 속성입니다. 내가 보는 현차그룹의 미래가 틀렸다고 인정할 이벤트가 생기면 인정하고 다 던지고 나올거고요. 그런데 지금까지는 내 주관적 견해에서는 너무나 좋아보입니다.

    수급이든 거시환경이든 단기모멘텀 소멸이든 이런 이유로 주가가 밀리면 저는 더 용기를 낼겁니다.

  • 7. ㅇㅇ
    '26.1.16 5:27 PM (61.100.xxx.249) - 삭제된댓글

    그라고 주싣투자할때 재일 우선요소로 보는게
    Ceo의 자질입니다 (도덕적 자질이 아니고요)

    정의선 회장은 현차그룹을 경영하며
    여러부분애서 그 자질을 의심의 여지없이 보여줘 왔어요.
    제너시스 브랜드 성공도 그렇고
    전기치차 플랫폼개발도 그렇고
    보스턴 매수(와 이건 정말 놀랍고 또 놀라운 판단입니다. 그냥 레거시 자동차에 머물렀다면 현차만의 뮨제가 아니라 대한민국 경제의 한축이 몰락되는 문제입니다 현차가 로봇기업이 되면 이로인한 파생경제 즉 그 하청기업들도 속속들이 현차납품 로봇부품기업으로 변화하며 한국경제가 날아갈수 있는거에요)도 그렇고
    대단한 경영자라 믿고 투자할수 있다고 생각해요.

  • 8. ㅇㅇ
    '26.1.16 5:30 PM (61.100.xxx.249) - 삭제된댓글

    106.255// 현차 분리상장할 이유가 없는대요? 그럴 실익이 없어요.

  • 9. ㅇㅇ
    '26.1.16 5:32 PM (61.100.xxx.249) - 삭제된댓글

    설혹 물적 분할한다해도 상법개정에 의해 기존 주주이익에 반하게 엔솔짓처럼 못합니다. 그냥 주주이익이 보호되게 물적분할되면 해서 나쁠게 무엇이 있겠어요?

  • 10. ㅇㅇ
    '26.1.16 5:38 PM (61.100.xxx.249) - 삭제된댓글

    이런 글쓰는걸 개미 현혹하기라 그래서 30분뒤에 다 지울겁니다.
    현차관련 여전히 답답한 말씀이 많아서
    혹시나 도움이될까하여 공유합니다만
    또 공작 하는거 아니냐고 할 분 있을까봐
    마음이 불편하네요.

  • 11. ..
    '26.1.16 5:38 PM (14.40.xxx.96) - 삭제된댓글

    원글님, 댓글님 모두 감사드립니다.
    열심히 공부해보겠습니다.

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