미국에선 차량 정체가 발생하면 500미터 전방부터 철저히 감속하는데...
우리나라는 정체기미가 보여도 일단 눈앞도로만 괜찮으면 밟아야함.. 서행하면 뒤에서 빵빵거리고..
이 미개함에서 언제나 벗어날련지...
1.졸음운전 문제
대형화물차와 버스는 1일 운행시간과 속도제한을 걸어놓고 그 이상 운행을 못하게 하는 법을 만들어야 할듯.
화주와 회사의 요구로 화물차 운전자들은 무리한 운행을 지속하고 있고 그러다 보니 졸음운전이 많다고 함.
버스도 전세버스들의 경우 사실상 버스 자영업자들인데.. 관광객등 사용자의 무리한 요구 조건을 마추다 보면 일정을
하루에 소화하기 힘든 코스도 밟아야 하니 과속과 과로가 누적된다고...
1일 근무시간과 운행거리제한, 차량에 속도제한 장치 부착등으로 운전자의 과로와 혹사를 막는건 좋은데..
문제는 사용자들의 반발이 심할듯하나 이번 사고같은 사고를 막을수 있다면 당연히 그렇게해야함.
2.음주운전
베네수엘라는 운전중 음주운전 적발되면 현장사살이라고 하던데...
일본은 음주운전으로 4명죽인 운전자에게 25년형을 살게 한다는데..
우리는 음주운전으로 사람죽여도 1년 반정도만 고생하면 끗...
형량을 선진국기준으로 대폭 상향조정해서 음주운전하면 인생 완전히 망한다는 사실을 전국민들에게 주지 시키기 전엔
이 미개한 음주운전 습관 절대 못고침..
특히 이나라는 음주후 벌어지는 범죄에 관대한편.. 음주후 취중에 사람을 죽였다던지..강간했다던지.. 음주후 취중이란
것을 고려해서 양형이 너무 낮게 나옴..
이 나라는 많은 부분이 발전되었으나 아직 사회 곳곳에 이런 미개함이 남아있음...
근데 이게 이나라 이민족 민족성 및 사회성에 기인한 부분도 적지 않아 해결에 오랜 시간이 걸릴듯..
결론 : 졸음운전으로 일년에 560명 정도 죽는다던데.. 5만명 돌파해야 고치려나.... 그래도 못고칠듯..