제가 좀 전에 비즈니스 노선 그거 여쭤본 사람인데
남미쪽은 시간이 많이 걸리더라구요.
옛날옛적에 서울 부산을 12시간을 기차로 다니셨을까?
아무튼 할머니와 친척할머니의 이동 스토리를 들은적이
있어요.
그러다가 저는 새마을호 기차가 생겨나서 4시간대.
비싸지만 급하면 비행기로 50분.
그 후로 ktx,srt로 서울 부산 접근성이 많이 좋아진
세상에서 편리하게 살고 있어요..
비행기도 만약 미주노선 10~13시간 걸리다 치면
세월이 흘러 시간이 단축되는 비행기 기종이 나올까요?
절대 그럴 수 없는 기술 시스템 일까요
속도는 더 낼 수 있지만.. 사람의 몸이 그걸 견뎌낼 수 있을까 싶어요. 그리고 속도를 올리고 고도를 올릴 수록 기름 사용이 더 많다고 들었는데 비용도 더 증가할테고. 나이 드니 빠르게 가는 것보다 이젠 안전하게 천천히 가고 싶네요.
나와있어요. 90년대 까지 운영되었던 유럽 미주 초음속기 콩코드. 파리에서 뉴욕까지 2시간 반이면 갔답니다.
근데 경제성이 노선이 없어 폐지되었고 콩코드의 전설을 그리워하는 사람들은 파리 샤를르 드골 공항에 전시되어있는 우아한 날개의 초음속 비행기를 보러간답니다
남미를 비지니스 타고 갔다왔는데.. 루트가 아프리카 경유라 좀더 걸렸지만 12 +12 =24시간 걸렸어요. 비지니스조차 지루했습니다.
기술은 거의 개발된 것 같고 경제성을 갖추는데 시간이 좀 걸릴 것 같습니다.
SpaceX의 스타십(Starship)은 원래 화성 탐사를 위한 우주선으로 개발되었지만, 엘론 머스크(Elon Musk)가 2017년부터 제안한 "Earth to Earth" 또는 "Point-to-Point(P2P)" 개념으로 지구상 대륙간 여객 이동을 혁신할 잠재력을 가지고 있습니다. 이 계획은 스타십을 이용해 승객을 저궤도(LEO: Low Earth Orbit)로 발사한 후, 지구 표면과 평행하게 고속으로 이동시켜 목적지에 착륙하는 방식입니다. 최대 속도는 시속 약 27,000km(마하 25)로, 기존 항공기(마하 0.8)의 30배 이상 빠릅니다. 승객 수는 최대 1,000명까지 수용 가능하며, 재사용성을 강조해 비용을 낮추는 것이 핵심입니다.
2시간대로 주파했던 콩코드기
없어진 이유중 하나가 주고객층이
2천만원정도 했던 그돈주고는 차라리
ㅣ등석을 즐기며 가겠다 라는 거도 ㅇ????
ㅣ등석을 즐기며 가겠다 라는이유도 있었음
결국 수지타산이 안맞아서 역사속으로
저도 내후년 남미ㅇ
비행기도 공기저항이 있어 느려요
하이퍼튜브가 나옴 진공상태에서 기차를 쏘는거라 서울 부산 20분이면 도착한다네요
대전까지 12분
지하철 타고 네댓정거장 가는시간에 부산에 도착하는거죠
몇년전 만든다더니 지금 만들어서 이미 시행에 들어갔다고
비행기도 공기저항이 있어 느려요
하이퍼튜브가 나옴 진공상태에서 기차를 공중에 띄워 쏘는거라 서울 부산 20분이면 도착한다네요
대전까지 12분
지하철 타고 네댓정거장 가는시간에 부산에 도착하는거죠
몇년전 만든다더니 지금 만들어서 이미 시행에 들어갔다고
비행기도 공기저항이 있어 느려요
하이퍼튜브가 나옴 진공상태에서 기차를 공중에 띄워 쏘는거라 서울 부산 20분이면 도착한다네요
대전까지 12분
진공상태에서 달리는거라 속도가 1200킬로라네요
케이티엑스가 300킬로죠
지하철 타고 네댓정거장 가는시간에 부산에 도착하는거죠
몇년전 만든다더니 지금 만들어서 이미 시행에 들어갔다고
비행기도 공기저항이 있어 느려요
하이퍼튜브가 나옴 진공상태에서 기차를 공중에 띄워 쏘는거라 서울 부산 20분이면 도착한다네요
대전까지 12분
진공상태에서 달리는거라 속도가 1200킬로라네요 대단
케이티엑스가 300킬로죠
지하철 타고 네댓정거장 가는시간에 부산에 도착하는거죠
몇년전 만든다더니 지금 만들어서 이미 시행에 들어갔다고