올해 들어 해상 물동량 회복과 운임 인상 등 글로벌 발주 환경이 호전되면서 컨테이너선과 원유운반선을 중심으로 수주가 이뤄지고 있다. 특히 컨테이너선 수요가 늘어나 해운사들이 배를 더 주문하면서 선가도 오르는 모양새다.
이 무렵 일본 이마바리 조선소가 건조한 '에버기븐'호가 이집트 수에즈 운하에서 좌초돼 국내 조선업계에 호재로 작용할 것이란 전망이 나오기도 했다. 아직 명확한 사고 원인이 밝혀지진 않았지만 사고 조사결과에 따라 해당 선박을 건조한 조선소의 신뢰도에 영향을 줄 것으로 보인다.
좋은 소식이 계속 되네요^^
철도차량사업도 흑자로 전환됐다네요
현대로템이 수주를 꽤 했나보더라구요
일본 철도가 2018년부터 엄청 큰 사고를 자꾸 내서 선박 뿐 아니라 철도차량도 대만 수주를 다 땄죠
일본은 수요 별로 없는 신칸센 말고 제대로 만들어내는게 없는 반면 한국철도는 수요자 입맛에 맞게 일반지하철 트램 기차등 다양하게 만들어내니 여기저기서 수주 받는다고
철도차량사업도 흑자로 전환됐다네요
현대로템이 수주를 꽤 했나보더라구요
일본 철도가 2018년부터 엄청 큰 사고를 자꾸 내서 선박 뿐 아니라 철도차량도 대만 수주를 다 땄죠
일본은 수요 별로 없는 신칸센 말고 제대로 만들어내는게 없는 반면 한국철도는 수요자 입맛에 맞게 일반지하철 트램 고속열차등 다양하게 만들어내니 여기저기서 수주 받는다고
철도차량사업도 흑자로 전환됐다네요
현대로템이 수주를 꽤 받았나보더라구요
일본 철도가 2018년부터 엄청 큰 사고를 자꾸 내서 선박 뿐 아니라 철도차량도 대만 수주를 다 땄죠
일본은 수요 별로 없는 신칸센 말고 제대로 만들어내는게 없는 반면 한국철도는 수요자 입맛에 맞게 일반지하철 트램 고속열차등 다양하게 만들어내니 여기저기서 수주 받는다고
철도차량사업도 흑자로 전환됐다네요
현대로템이 수주를 꽤 받았나보더라구요
일본 철도가 2018년부터 엄청 큰 사고를 자꾸 내서 선박 뿐 아니라 철도차량도 대만 수주를 다 땄죠
일본은 수요 별로 없는 신칸센 말고 제대로 만들어내는게 없는 반면 한국철도는 각 나라별 수요자 요구에 맞게 일반지하철 트램 고속열차등 다양하게 변형해 만들어내니 여기저기서 수주 받는다고
감사합니다~
수출도 상승세 타면서 관련 사업인 제조업, 광공업, 운송 까지
영향을 받았다네요
대단한 우리나라 우리국민들이죠
이런뉴스는 찾아봐야하죠