타다금지법 통과는 참 아쉽네요

[...]

여야 구분 없이 골고루 찬성했던데...
모빌리티 혁신 성장 벤처 산업 성장에는 찬물을 끼얹는 사건이라고 봅니다...
택시 운송업계의 반발이 워낙 거셌기 때문이겠지만..... 산업구조 개편이 진행되는 거대한 세계 흐름 속에 경쟁력 없는 시스템은 도태되는게 어쩌면 당연한 것이고 택시업계도 자구책을 마련하고 혁신했어야 하는 게 아니었나 싶습니다...

[...]

외국에서 잘만하던데

울 나라 택시 아저씨들
저거 어짜피 될거에요
반드시 수요가 넘칠거라서요
솔직히 택시 아저씨들 땜시
타기 싫네요

[동의]

시대를 역행하는 발상이예요. 변화와 혁신을 수용하는 사회가 발전한다던데.. 이런식으로 유익한 신기술(?)을 거부하게 되는군요 ㅠㅠ

[법이]

이럴거.재판은 왜 했는지

[또다른 착취]

생각이 전혀 틀리군요. 또다른 착취일 뿐이에요 타다는....

택시가 문제점이 많지만 그들이 가지고 있는 번호에 대한 권리는 인정해줘야 하는 거고 타다는 그 권리

자체를 전면 부인했어요. 그리고 타다를 이용하다 사고가 났을때 책임 질 수 있는 부분도 없고요.

카카오택시 처럼 기존의 것을 서로 협의하며 받아들였으면 참 좋았을텐데 그냥 모든 것을 날름 먹으려고 하

니까 금지되죠.

[자신감]

거꾸로 가는 대한민국! ㅠㅠ우리나라 택시부터 반성하고 요구하세요!

[??]

타다가 어떤점에서 신기술이라는 건지 잘 모르겠어요. 앱으로 호출하는 거는 이미 널리 퍼진 기술이고..그렇다고 우버처럼 플랫폼 기술도 아니고...

[또다른 착취]

택시 문제점도 많고 잘못된 점도 많아요.

근데 그 사람들이 애써 산 택시 권리를 인정하지 않은채 타다가 운행한거잖아요.

한마디로 프랜차이즈 운영 권리를 거금주고 샀는데 똑같은 가게를 열면서 프랜차이즈 비용 자체는

아낸다는 거랑 똑같잖아요.

택시에 문제점 많은거 하고 타다가 금지인거 하고는 다른 문제라고요.

차라리 카카오택시처럼 서로 인정해주면서 협의했음 금지법까지는 안생겼죠.

타다 는 또다른 착취 일뿐이었어요.

게다가 만약 타다 이용하다 대형사고가 나면 누가 책임 져줘요?

타다는 각 개인대 개인 연결시켜주는 플랫폼 형식으로만 알고 있는데

[누구냐]

타다가 왜 신기술인가요??
실상은 렌트카 콜뛰기 뿐인데
이걸 무슨 4차산업 공유경제
이런걸로 우기는게 어이없어요.

게다가 노동법의 사각지대에 있는 플랫폼 노동자만
대량으로 만들어내는 사업이에요.

기존의 독점적 택시 운수업에 넌더리가 나지만
그렇다고 타다가 새로운 패러다임을 가져왔다고
주장하는 것도 이해불가.

[...]

독점하는 택시도 싫고 연세드신 기사님도 싫고 타다는 와국인에개도 소개하기 아주 좋았는데 우리나라는 뭐든지 먼저 온자가 임자예요 기득권 싸움에서 진거죠