원래선장 '조타수 예전에도 변침실수, 세월호 복원력 안좋아'

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세월호 침몰 수사 상황
수사본부, 기관장 진술 확보
구조된 승무원 전원 형사처벌 방침

 

세월호 침몰 사고를 수사하는 검경합동수사본부는 21일 기관장 박아무개(48)씨한테서 “선장의 퇴선 명령을 듣고 선원들만 아는 통로로 3층에 내려가 기관실 선원들과 함께 퇴선했다”는 진술을 확보한 것으로 전해졌다. 이때 선내에는 “승객들은 제자리에 있으라”는 안내방송이 반복되고 있었다. 또 세월호의 원래 선장인 신아무개씨는 수사본부 조사에서 “사고 당시 조타수인 조아무개씨가 과거에도 급하게 조타기(키)를 돌리는 (변침) 실수를 한 적이 있어 입출항 때는 일을 맡기지 않는다”고 진술했다.

수사본부는 이날 체포한 세월호 항해사 3명과 기관장 등 4명의 구속영장을 청구하는 등 살아나온 승무원 15명 전원을 형사처벌하기로 했다.

수사본부는 또 세월호의 원래 선장 신씨가 ‘2013년 2월 증축 뒤 복원력(기울었을 때 원상회복을 하는 능력)이 떨어졌다’는 취지로 진술함에 따라 불법 증축이 사고에 미친 영향도 조사하고 있다. 세월호 개조 업체 관계자도 불러 조사했다.

수사본부가 급격한 방향 전환(급변침)을 유력한 사고 원인으로 보는 가운데, 전문가들 사이에서 급변침으로 엔진과 발전기가 정지했을 가능성이 높다는 의견이 나온다. 한 항해사는 <한겨레>와 한 통화에서 “6000t이 넘는 배가 속도를 높인 상황에서 30도 이상 조타기를 돌리면 엔진에 과부하가 걸린다. 자연스레 엔진과 발전기가 정지된다”고 말했다. 그는 “특히 발전기가 정지되면 유압으로 조정되는 조타기를 다시 중립으로 돌리기 힘들어진다”고 했다.

수사본부는 이런 가능성을 뒷받침하는 진술도 확보한 것으로 전해졌다. 이 선장은 “담배를 피우고 잠시 옷을 갈아입으려고 조타실에서 5m 떨어진 선장실로 갔는데 3분 뒤쯤 갑자기 배가 기울었다”며 “돌아가 보니 엔진은 꺼져 있었고 조타수가 조타기와 엔진박스를 잡고 매달려 있었다”고 진술한 것으로 전해졌다. 조타수가 급변침 뒤 작동하지 않는 조타기를 되돌리려고 안간힘을 쓰고 있었다는 것이다.

http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/633968.html

조금씩 퍼즐이 맞춰지네요.

 

늦은 출항시간을 맞추기 위해 침몰 전 과속운행했고 그로인한 배의 흔들림을 바로잡으려 여러번 변침

승객들의 증언 ( 8시 이전부터 기울었고 지그재그로 운행하여 멀미를 느낌)

http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2014/04/22/0200000000AKR2014042211100006...

 

변침시점에서 무리한 각도틀기로 인해 과부하 걸려 엔진과 전원나감.

이로인해 AIS 신호도 8시49분부터 36초간 신호 안잡힘.

http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201404221337446698

 

엔진정지로 인해 표류하며 급속도로 침몰함....

[..]

음 휴가갔던 선장은 일터지고 회사랑 긴급히 말을 맞췄을것 같은데. 조타수나 그 여자 항해사의 실수라기보다는 그 배가 문제가 아주아주 많아 보여요. 조금 실수했다고 배가 넘어갔다는게 이상한거. 물론 좀 더 유능한 항해사와 조타수였으면 이리 되지 않았을수도 있었겠지만. 이 일의 근본적 원인은 저런 위험천만한 배가 움직이게 허가해준 정부와 위험한데도 돈에 눈이 멀이 운항한 저 회사한테 있어요. 그 둘이 제일 나쁜것들임

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211.224.xxx.57 그렇죠.
근데 어느 기사 보니깐 전에 일했던 선장이 말하길. 변침이 아닌 일상적 상태에서도 엔진이 멈췄었다고 하네요.
그리고 다시 돌아오기까지 수분 걸렸대요.

아마 8시전에 세월호가 서있었단 걸 본 어민들의 증언이 이걸 말하는 거 같아요.

9시 침몰 전 8시전에도 한번 엔진이 나갔다 돌아왔을 확률이 높다..