특히 세계적으로 60조원(2007년, 1억 3,000만대 판매 기준)의 시장을 자랑하는 자전거산업을 미래의 신성장산업으로 키우기로 했다.
이를 위해 소관부처인 지식경제부는 그해 5월 공공자전거 확대, 고부가가치 자전거 개발, 글로벌 브랜드 육성 등을 내용으로 한 자전거산업 활성화 대책을 발표했다.
자전거 관련 안전기준 같은 제도 개선을 통한 정부지원도 약속했다.
2015년까지 자전거 세계 3대 강국에 진입하겠다는 구체적인 목표도 밝혔다.
이를 위해 소관부처인 지식경제부는 그해 5월 공공자전거 확대, 고부가가치 자전거 개발, 글로벌 브랜드 육성 등을 내용으로 한 자전거산업 활성화 대책을 발표했다.
자전거 관련 안전기준 같은 제도 개선을 통한 정부지원도 약속했다.
2015년까지 자전거 세계 3대 강국에 진입하겠다는 구체적인 목표도 밝혔다.
세계 3대 자전거 강국을 외치며 자전거 산업 육성에 나선지 3년이 다되도록 연간 세계 자전거 생산량의 0.015%에 지나지 않은 2만대의 자전거를 생산하고 있는 셈이다.
이에 대해 정부 관계자는 "자전거를 아무리 많이 생산해도 그 부품이 전부 수입산이라면 생산량은 의미가 없다. 자전거 산업은 자전거 부품산업을 어떻게 키우느냐가 관건인데 이에 대한 답이 없다"고 말했다.
이에 대해 정부 관계자는 "자전거를 아무리 많이 생산해도 그 부품이 전부 수입산이라면 생산량은 의미가 없다. 자전거 산업은 자전거 부품산업을 어떻게 키우느냐가 관건인데 이에 대한 답이 없다"고 말했다.
###################################################################################
용두사미,,,,
이런 식이,
어디,
한두가지 이겠냐만,,,,,
항상,
국가 정책이,
쇼야,
이벤트고,
축제처럼 보기에 좋으면,,, 그만이지,,,
어떻게,
진행할것이고,,, 마무리할것인지는,,, 책임 안지지,,,